İletişime Geçin
Otomotiv
Firmamız, Kauçuk – Silikon Vulkanizasyon, Plastik Enjeksiyon, Silikon Ekstrüder, Kauçuk Ekstrüder, Pvc & Plastik Ekstrüder, Vinil, Kalıphane olmak üzere toplam yedi ayrı üretim hatlarında geniş ürün yelpazesi ile bu sektöre de hizmet vermektedir. Kendi hamurlarını kendisi üretmekte olup, teknik hamur, hammadde ve üretim yetkinliği ile müşterilerimizin tüm üst kalite beklentilerini karşılamaktadır. Uzman kadrosuyla, numune, teknik resim, üç boyut data üzerinden cad-cam yazılımları ile kalıp üretiminin geniş yelpazesinin tamamını kendi kaynakları içerisinde gerçekleştirir. Tasarım ve projelendirme yeteneğine sahip olan firmamız, siz değerli müşterilerimize CO Dizayn ve tasarım çözümleri sunmakta olup, bu yetkinlikleri ile, otomotiv sektöründe aşağıdaki ürün çeşitlerini üretmektedir.
- O-ringler
- Sızdırmazlık Contaları
- Grometler
- Overmold kauçuk – plastik – metal parçalar
- Sipesifik Plastik Parçalar
- Titreşim takoz Parçalar
- Silikon Fitil & Hortumlar
- Silikon Kapak Contalar
- Kauçuk Fitil & Hortumlar
- PVC & Plastik Fitil ve Hortumlar
- Vinil Kılıf ve Kaplama
Ürünlerini yaptığımız markalar,
Arabanın İcadı Hakkında
İnsanoğlunun en öne çıkan icatlarından biri olan tekerlek günümüzdeki modern arabanın en ilkel atası diyebiliriz. Yıllar boyu ulaşım ve taşıma için farklı yine motif hamlelerde bulunan insanoğlu bunu sadece bugün için değil yazılı olmayan tarih de dahi yapmaktaydı. Bunun sonucunda gelişen teknoloji ve dünyada yakıt kullanımının ön plana çıkmasıyla günümüzün modern teknolojik cihazları olan otomobiller genel kullanım unsuru olarak insanoğluna hizmet etmeye devam etmekte.
Tekerleğin icadı ilk başlarda temel olarak taşıma işini kolaylaştırmayı isteyen insanın ürünüydü. Bu süreç günden güne gelişerek ilerledi ve önce hayvan yardımıyla beraber yapılan seyahatler yakıtların da devreye girmesi ile beraber hayvan faktörünü ortadan kaldırarak yanma yoluyla ilerleyebilir hale geldi.
Araba İlk Ne Zaman İcat Edildi?
Oldukça tartışmalı olan konulardan biri de ilk arabanın ne zaman icat edildiği üzerinedir. Bu noktada araba için tam tanım yapılmadığı sürece tüm arabalar adına bir tarih başlangıcı vermek yanlış olacaktır. Araçların tipine göre ilk çıktıkları tarihler ise söylenebilmekte.
Bilinen ilk araç icadı 1769 senesinde Fransız bir mühendis olan Nicholas J. Cugnot tarafından yapıldı. Yapılan bu araç buhar gücüyle çalışmakta olup arkadaki ve önde bir tekerleğe sahipti. Aracın en ön kısmında ise trenlerdeki yapıya benzer bir buhar kazanı bulunmaktaydı. O dönemki veriler baz alındığında bu aracın saatte yalnızca 3.5 kilometre / saat hız alabildiği düşünülmekte. Günümüzdeki hatta bundan 100 sene önceki otomobillere göre dahi oldukça yavaş olan bu araba modern otomobil gelişiminde bir öncü olarak kabul edilmekte.
İlk üretilen elektrikli otomobil ise sanılanın aksine oldukça uzun seneler önce yapıldı. 1830 yılında Robert Anderson adıyla bilinen İskoçyalı bir kişinin kuruluşu olan bu araç oldukça yavaş ve üretmesi pahalı bir üründü. Bunun yanı sıra dönemin şartları ve elektrik bulmanın yetersizliği sebebiyle şarj edebilme gibi imkanlar da pek mümkün olmuyor. Araçların o senelerde yaygın olmamasının genel sebebi ise bu olarak gösterilmekte.
Günümüzde en fazla kullanılan yakıt olan benzin ile çalışan tarihteki ilk araba ise 1885 yılında Karl Benz tarafından geliştirildi. Bu aracın ortaya çıkmasında 1850’li yılların ortasına doğru içten yanmalı motorların geliştirilerek çeşitli alanlarda kullanılması oldu. Karl Benz tarafından geliştiriilen ilk benzinli arabanın adı ise “Motorwagen” olarak tarih sayfalarında yerini aldı. Otomobil önde bir arkada 2 adet olmak üzere üç tekerlekten oluşmaktaydı. Bu araçla yapılan ilk uzun mesafe ise Karl Benz’in eşi tarafından gerçekleştirildi. İki oğlunu da yanına alan Bertha 106 km kat etti. Bu mesafe boyunca araç stabil olarak ilerlemezken Bertha tarafından ayakkabı derisi ve tokalar ile sürekli onarım yapmak gerekliydi. Bu yolculuk öyle etkili oldu ki araç tanınmaya başladı ve 1891 yılında ilk dört tekerli aracın geliştirilmesine ön ayak oldu. Bu araçta 3 beygir gücün bir adet motor bulunurken saatte en fazla 16 km hıza kadar çıkabiliyordu.
Arabayı Kim İcat Etti?
Arabanın icadı konusunda 1769’lar dahi söz konusu olsa da literatürde benzinli araç icat etmesi sebebi ile Karl Benz modern aracın icadının en büyük aktörü olarak görülmekte. Kurmuş olduğu Benz şirketi ile beraber ölümüne kadar bu alanda çalışmaya devam etti. Şirket adı altında yaptığı icatlar sayesinde 1920’li yıllarda otomobilin yaygınlaşmasının en büyük mimarlarından oldu. Bunun yanı sıra Karl Benz tarafından kurulan Benz şirketi günümüzdeki Daimler-Benz, Mercedes-Benz ve Daimler-Chrysler gibi firmalarından atası konumundadır.
Aracın ilk icadı hakkında bilinmesi gereken en önemli anekdotlardan biri de Karl Benz’in eşi, iş ortağı ve en büyük destekçisi olan Bertha Benz’dir. Öyle ki Bertha’nın olmadığı bir tarihte ilk benzinli arabanın çıkışının oldukça gecikeceğini söylemek mümkün. Geliştirmiş olduğu benzinli araçtan çok da umutlu olmayan Karl aracı tanıtmaktan geri dursa da Bertha Benz tüm sorumluluğu üzerine alıp iki oğlu ile beraber bir anda yola koyuldu ve yukarıda bahsettiğimiz 106 km o tarihi serüvenin gerçekleşmesini sağlayan kişi oldu.
Sadece bununla kalmayan Bertha, Karl tarafından geliştirilen aracın nerede ise her noktasında onunla beraber çalıştı. Öyle ki fren balatalarının mucidi de kendisidir. İlk araç tasarımındaki eksikliği görüp deriden fren balatası imal etti ve aracı daha iyi hale getirdi. Bunun yanı sıra aracın finansmanı da büyük oranda Bertha’ydı. Bertha’nın katkısının Karl Benz’in anılarından aldığımız şu alıntı ile de özetleyebiliriz; “Küçük hayat gemisinde batacakmış gibi göründüğünde yanımda sadece bir kişi kaldı. O benim karımdı. Cesurca ve kararlılıkla yeni umut yelkenlerini kurdu.”.
İlk İcat Edilen Arabanın Markası Nedir?
1885 yılında üretilen ilk benzinli aracın markası Benz Patent-Motorwagen’dı. Araç günümüzdeki gibi belli bir marka altında geliştirmekten ziyade bir icat olarak sunulduğu için daha sonrasında kurulacak olan Benz şirketinin bünyesinde üretilmemiş olarak literatürde geçmektedir. Öyle ki ilk üretilen bu araç şu an Mercedes Benz tarafından muhafaza edilmektedir.
Üretilen ilk araç 1886 ve 1893 yılları arasında yaklaşık olarak 25 adet olacak şekilde üretilmiştir. O gün üretici olarak geçen kuruluşun tam adı ise Rheinische Gasmotorenfabrik Benz & Cie kuruluşudur. Araç 2 m 70 santim uzunluğunda, 1 m 40 santim genişliğinde ve 1 m 45 santim yüksekliğindedir. Aracın dingil yani aks mesafesi ise 1 m 45 cm’dir. Aracın ağırlığı ise 265 kilogramdır. İlk üretilen benzinli araba 100 kilometrede ise 10 lt benzin tüketmekteydi
İlk İcat Edilen Araba Nasıl Çalışıyordu?
İlk geliştirilen bu arabada arkadan motorlu bu 3 tekerlekli bir yapım bulunmaktaydı. O günlere kadar ortada bulunmayan birçok icat bu arabayla beraber piyasaya çıktı. Araç genel hatlarıyla ahşap panelli ve çelik borulu bir iskelete sahipti. İçi dolu ve çelik telli olan tekerler ise Benz tarafından icat edilen başka bir parça denilebilir. Direksiyon kısmında ise dişli kremayer ile dönen yayı olmayan ön tekerlek bulunmaktaydı.
Bunlara ek olarak aracın 2 tarafında kiriş aks ve zincir tahrik ile birlikte eliptik yaylar da bulunmaktaydı. Açık disk ile beraber tahrik diski arasında değişen tork tek hızlı şanzıman olan ve kayış sistemiyle desteklenen yapıdan sağlanmaktaydı. Aracın tüm yapısı bunla olmakla birlikte ilk üretilen araç seri üretime geçmeyip ancak üçüncü neslinde yani Benz Patent-Motorwagen III ile piyasaya çıkmıştı.
Benzinli Aracın İcadı Hakkında
Günümüzdeki modern arabanın şüphesiz en büyük atası konumunda benzinli araç olan Benz Patent-Motorwagen var diyebiliriz. Araç sadece yapımıyla beraber değil yapım sürecinde ortaya çıkarttığı yeni icatlarla beraber de sadece araba piyasasını tüm sanayi tam anlamıyla değiştirir bir rol oynadı. İçinde bulundurduğu birçok yeni icat sadece araçlarda değil farklı sanayi ürünlerinde de hayati roller oynadı. Öyle ki aracın oluşturduğu bu ivmeyle beraber 1920 li yıllarda dünya genelinde otomobile yönelik ilgi oldukça arttı ve bugünkü araba kültürünün ilk adımı o günlerde atıldı.
Dizel Aracın İcadı Hakkında
Tarihin ilk otomobili olarak her ne kadar Karl Benz’in ürettiği ara çakra gelse de günümüzde en az benzinli araçlar kadar kullanılan dizel araçların ortaya çıkmasının ilk temelleri yaklaşık olarak aynı yıllara tekabül etmekteydi. Alman mühendis Rudolf Diesel tarafından geliştirilen ilk dizel motor1892 yılında icat edildi. Adından da anlaşılacağı üzere bu motor türünün adı Alman mühendisin soy isminden gelmekte.
Diesel Tarafından yapılan çalışmalarda buhar motorlarına yönelik yapılan uygulamalarla beraber bazı mekanik değişiklikler yapıldı ve buhar motorlarına göre %10 daha performanslı bir sonuç ortaya çıktı. Diesel ,bunu takiben ufak cam tüplere koyulan kav parçalarını bir piston yardımı ile sıkıştırarak yanmasını sağladı. Elde ettiği bu başarılı sonuç ise 1885 yılında laboratuvarını açmasına, 1892 yılında ise patentini almasına kadar uzandı.
1896 yılında bir mekanizma içerisinde adı atmosferik gaz motoru olan motor ortaya çıktı. Bununla da yetinmeyen Diesel motoru daha da geliştirerek dünya çapında tanıtmaya başladı. Bu motorlar o günlerde pompaların, rafinerilerin, gemilerin ve elektrik santrallerinin motorları durumuna geldi. Benz şirketinden de bildiğimiz Mercedes Benz ise ilk düzenli aracı üreterek 1936 yılında kullanıma sundu. Tıpkı benzinli araç gibi dizel araçlarda ilk olarak ben bünyesinde yollara koyuldu fakat tek fark dizel araçların arkasındaki beyin Rudolf Diesel’di.
Petrolsüz otomobile doğru
Uzmanlar petrol kaynaklarının azalacağı yönünde görüş birliğine varmıştır. 1999’da dünya üzerinde petrol kullanımının %41’ini ulaşım oluşturmaktaydı. Çin gibi bazı Asya ülkelerinin büyümesi sonucu benzin kullanımını artırırken üretim düşecektir. Yakın bir gelecekte ulaşım çok derinden etkilenebilecektir ama benzine alternatif çözümler günümüzde hem daha pahalı hem de daha az verimlidir. Otomobil üreticileri artık petrol kullanmandan çalışabilen otomobiller tasarlamak zorunda kalacaklardır. Var olan alternatif çözümler verimsiz ya da az verimli ama aynı zamanda çevre için yararı tartışmalı durumdadır.
Çevreye olan etkiyi azaltmak için gittikçe zorlaştırılan yönetmelikler otomobil üreticilerini yakıt tüketimi azaltılmış motorlar tasarlamaya ya da çevre için temiz bir otomobil üretilebilene kadar Toyota gibi üreticileri Prius gibi hibrid otomobilleri piyasaya sürmeye itmektedir. Bu hibrid otomobiller klasik bir içten yanmalı motor ile buna bağlı olarak çalışan ve elektrikli motora güç veren bir ya da birkaç bataryadan oluşur. Günümüzde artık birçok üretici geleceğin otomobillerinin güç kaynağı olarak elektriğe doğru yönelmiş durumdadır. Tesla Roadster gibi bazı otomobiller yalnızca elektrik ile çalışmaktadır.
Elektrikli Araçın Tarihçesi
Son 20-30 yıllık bir gündeme sahip olan elektrikli araçların tarihi sanıldığının aksine 1800’lerin başına dayanmaktadır.
1835
Tarihte bilinen ilk elektrikli motor ve araç, 1835 yılında Thomas Davenport tarafından Amerika Vermont’ta icat edildi. Araç, iki elektromıknatıs, bir pivot ve bir batarya kullanılan küçük bir lokomotifti.
1832 – 1839
Aynı dönemde 1832-1839 yılları arasında elektrikli araç, İskoçya’nın Aberdeen şehrinde, Robert Anderson tarafından icat edildi. Araç şarj edilme özelliğine sahip değildi.
1897
1897 yılında ilk elektrikli taksiler New York caddelerinde yerini aldı. Aynı yıl Connecticut’ın Pope İmalat Şirketi, ilk büyük ölçekli Amerikan elektrikli otomobil üreticisi oldu.
1900
1900 yılına gelindiğinde elektrikli araçlar altın çağını yaşamaya başladı. Amerika Birleşik Devletleri’nde üretilen 4.192 otomobilden yüzde 28’i elektrikle çalışıyor ve elektrikli otomobiller New York, Boston ve Chicago yollarında bulunan tüm araçların yaklaşık üçte birini temsil ediyordu. Benzinli araçlardan daha çok elektrikli araçlara önemli bir talep vardı.
Bu dönemde üretilen benzinli araçlarda meydana gelen, titreme, gürültü ve ses problemi elektrikli araçların tercih edilmesinde önemli yere sahipti.
1908
1908 yılında Henry Ford, seri üretime aldığı yeni benzinli araba olan Model T’yi tanıttı. Ford’un yaptığı bu hamle ile Amerikan otomobil pazarını başta aşağı değiştirdi.
1912
1912 yılında satışlarda rekor kıran elektrikli araçların yerini, seri üretimde imal edildiği için daha uygun olan benzinli araçlar aldı. Aynı yıl elektrikli bir otomobil 1.750 dolar iken benzinli bir otomobil yalnızca 650 dolardı.
1920
1920’lerde elektrikli araçlar artık tercih edilen bir ürün olmaktan çıktı. Bunun ardında yatan nedenlerin; daha uzun mesafeli araçlara duyulan istek, beygir gücünün eksikliği ve benzine ulaşımın daha kolay olması gibi bir dizi faktöre bağlı olduğu düşünülüyordu.
1960
1960’lara gelindiğinde özellikle fabrikaların yoğun üretim yapması, otomobillerin sayısının artması ve ısınmada kullanılan zararlı yakıtlar nedeniyle Avrupa ve Amerika’da binlerce kişinin hayatına mal olan bir dizi hava kirliliği sorunu ile karşı karşıya kalındı. Bu olayların ardından 1970’lerde çevreye daha az zarar vermesi nedeniyle elektrikli araçlar yeniden gündeme taşındı.
1972
1972 yılında BMW, 1602 E adında bir elektrikli araç modeli tasarladı ve dönemin Olimpiyat Oyunları’nda sergilendi. Ancak model hiçbir zaman üretime geçmedi.
1973
1973 yılında çıkan OPEC Petrol Krizi nedeniyle benzin fiyatlarının artması, benzinli araçlara alternatif arayışının ortaya çıkmasına neden oldu ve bu dönemde elektrikli araçlar konusundaki çalışmalar yeniden hız kazandı.
1974
1974 yılında Vanguard-Sebring’in çıkardığı CitiCar, Washington DC’deki Elektrikli Araç Sempozyumunda ilk çıkışını yaptı. CitiCar, 30 milin üzerinde bir hıza ve 50 kilometrelik sürüş kapasitesine sahipti. 1975 yılına gelindiğinde, şirket ABD’deki altıncı büyük otomobil üreticisi arasında yerini alsa da sadece birkaç yıl sonra lağvedildi.
1976
1976 yılında hibrit ve elektrikli araçlar konusunda araştırmalar yapılması üzerine özellikle Amerika’da bir dizi karar alındı ve devlet bu alanda teşvik vermeye başladı. Yapılan bu teşvikler ile 1976 senesinde Dallas menşeli bir kiralama firması, elektrikli araç kiralamaya başladı.
1990
1990’larda Temiz Hava Yasası Değişikliği ve Enerji Politikası Kanunu’nun yürürlüğe girmesi ile elektrikli araçlar yeniden gündemde yerini almaya başlarken, bu alanda yapılan yatırımlara da destek verildi.
General Motors CEO’su Roger Smith, “dünyanın en verimli üretim aracı” olarak adlandırılan EV1’in üretimini tamamladı. 1996 yılında yalnızca kiralanan 1.117 adet araç, sadece California, Arizona ve Georgia’dakilerin kullanımına sunuldu. Ancak kullanıcılardan çok olumlu yorumlar almasına rağmen belirli bir süre sonra kiralama sürelerinin dolması gerekçesi ile toplatılarak, hurda çöplüğüne atıldı. Şu an bu modelden 40 adet müzelerde sergilenmek üzere tutulmaktadır.
1997
1997 yılında Toyota, dünyanın ilk kez ticari olarak pazarlanan ve seri üretilen hibrit otomobil Prius’u Japonya’da tanıttı. Üretildiği ilk yıl yaklaşık 18.000 adet satıldı. Global satışa sunulduğu ilk yıl ise 50.000 adet satıldı.
1997 – 2000
1997-2000 yılları arasında Honda’s EV Plus, G.M.’s EV1, Ford’s Ranger pik up EV, Nissan’s Altra EV, Chevy’s S-10 EV ve Toyota’s RAV4 EV gibi modelleri büyük otomobil imalatçıları tarafından üretildi. Ancak bu dönemde araçların satılması yerine kiralamaya gidilmesi tercih edildi.
2006
2006 yılına gelindiğinde elektrikli araç konusunda devrim sayılabilecek bir adım olarak, Tesla üretimi karşımıza çıktı. Tesla diğer elektrikli araçlardan farklı olarak, tek sefer şarj edilme ile 200 kilometre gidebilecek şekilde tasarlandı. 2011 yılında Tesla’nın Roadcaster adıyla piyasaya sürdüğü model ise 240 kilometre menzile sahipti.
2010
2010 yılında hem fiyatı hem de performansı ile 6 yılda 250.000 adetten fazla satan Nissan Leaf ilk kez piyasaya çıktı. Şu an dünyada en çok satan elektrikli araba olan Nissan Leaf 2019 yılında yeni modelini piyasaya çıkaracağını açıkladı.